HLF 20: Das Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug erklärt

Das HLF 20 ist das Standard-Erstausrückfahrzeug der deutschen Berufsfeuerwehren. Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug – der Name ist sperrig, die Funktion klar: Brandbekämpfung und Technische Hilfeleistung in einem.

Wer sich für die Arbeit bei der Feuerwehr interessiert, wird diesem Fahrzeugtyp früh begegnen: Das HLF 20 ist an vielen Berufsfeuerwehren und großen Freiwilligen Feuerwehren das erste Fahrzeug, das bei einem Alarm ausrückt. Es vereint einen Löschwassertank, eine leistungsfähige Pumpe und die komplette Ausrüstung für die Technische Hilfeleistung – etwa bei Verkehrsunfällen – auf einem einzigen Fahrgestell. Genau diese Doppelfunktion macht es zum vielseitigsten Fahrzeug im Fuhrpark einer Wache. Dieser Ratgeber ordnet die technischen Kennzahlen ein, erklärt die Normbeladung nach DIN 14530-27, zeigt anhand von Praxisszenarien, wann welche Ausrüstung zum Einsatz kommt, und stellt das HLF 20 den kleineren Fahrzeugtypen LF 10 und HLF 10 gegenüber. Wer sich für eine Ausbildung als Feuerwehrmann oder Feuerwehrfrau interessiert, bekommt hier einen ersten Eindruck vom Werkzeug des Berufsalltags – die konkreten Zahlen zu Tank, Besatzung und Beladung liefern die folgenden Tabellen.

Was steckt im HLF 20?

Die folgende Übersicht fasst die wichtigsten technischen Eckdaten zusammen, wie sie sich aus der Normbezeichnung DIN 14530-27 ergeben. Diese Norm legt bundesweit einheitliche Mindestanforderungen fest – etwa an Tankgröße, Pumpenleistung und Besatzungsstärke –, damit ein HLF 20 aus Hamburg im Prinzip dieselben Grundfunktionen bietet wie eines aus München. Trotzdem gibt es je nach Beschaffung und Baujahr Spielraum bei Zusatzausstattung, Fahrgestell oder Aufbauhersteller, sodass sich einzelne Fahrzeuge in Details unterscheiden können.

Beispiel (Näherungswert): Die Feuerlöschkreiselpumpe FPN 10-2000 fördert bis zu 2.000 Liter pro Minute. Würde die Pumpe dauerhaft mit voller Leistung aus dem eigenen Tank gespeist, wäre der 2.000-Liter-Wassertank rechnerisch bereits nach rund einer Minute leer. Genau deshalb wird beim Innenangriff meist gedrosselt gefahren und parallel eine externe Wasserversorgung – etwa über Hydranten oder eine Schlauchleitung vom nächsten Fahrzeug – aufgebaut, sobald der Einsatz länger dauert.

Normbeladung (Auszug)

Das HLF 20 führt nach DIN standardisiert mit:

• Hydraulisches Rettungsgerät (Schere, Spreizer, Rettungszylinder)
• 4 Pressluftatmer + 4 Reserveflaschen
• Wärmebildkamera
• Schnellangriffseinrichtung (SA-Einrichtung)
• B- und C-Schlauchpaket (mind. 10 B + 8 C)
• Erste-Hilfe-Ausstattung inkl. AED
• Stromerzeuger 5 kVA, Beleuchtungsgerät

Diese Liste ist bewusst als Mindestausstattung zu verstehen: Sie stellt sicher, dass ein Trupp beim Eintreffen sofort handlungsfähig ist, egal ob ein Brand gelöscht, eine eingeklemmte Person befreit oder ein Erste-Hilfe-Einsatz übernommen werden muss. Hydraulisches Rettungsgerät und Schlauchpakete werden dabei meist von unterschiedlichen Trupps gleichzeitig eingesetzt, während die Wärmebildkamera vor allem beim Innenangriff und bei der Glutnestersuche nach einem Brand hilft.

HLF 20 vs. HLF 10 vs. LF 10

Nicht jede Feuerwehr braucht das größte verfügbare Fahrzeug. Kleinere Freiwillige Feuerwehren setzen häufig auf schlankere Lösungen wie das LF 10 oder HLF 10, während Berufsfeuerwehren und große Freiwillige Feuerwehren auf das voll ausgestattete HLF 20 setzen. Der Unterschied liegt vor allem in Tankgröße und Umfang der Technische-Hilfeleistung-Ausrüstung – beides richtet sich nach der erwarteten Einsatzhäufigkeit und -art im jeweiligen Gebiet.

Das HLF 20 im Einsatz — Praxisszenarien

Das HLF 20 ist das universellste Feuerwehrfahrzeug — es wird bei fast jedem Einsatz als Erstfahrzeug eingesetzt:

• Wohnhausbrand: Das HLF ist das Erstangriffs-Fahrzeug. Atemschutztrupp geht mit Hohlstrahlrohr und Kübelspritze vor, Schlauchleitung wird verlegt, Drehleiter bei Bedarf nachgefordert
• Verkehrsunfall: Spreizer und Schere aus dem HLF kommen sofort zum Einsatz, Brandschutz durch vorverlegten Schlauch sichergestellt
• Kellerbrand: Kleines Kübelspritze-Rohr für enge Wege, CO-Meter, Thermografiekamera
• Gefahrgutunfall: Erste Absicherung, CBRN-Schutzkleidung Level 1, Messtechnik aus der HLF-Ausrüstung

Diese Szenarien zeigen, warum das HLF 20 in der Praxis so oft das erste Fahrzeug am Einsatzort ist: Bis eine Rückmeldung der Lage vorliegt, weiß die Leitstelle häufig noch nicht genau, ob es sich um einen Brand, einen Unfall oder eine Mischlage handelt. Weil das HLF 20 für beide Einsatzarten ausgerüstet ist, kann die Besatzung flexibel reagieren, statt auf ein Spezialfahrzeug warten zu müssen. Wer mehr über den Werdegang zur Feuerwehr und die damit verbundenen Verdienstmöglichkeiten erfahren möchte, findet ergänzende Informationen im Ratgeber zum Feuerwehr-Gehalt.

Technische Daten HLF 20 (nach DIN 14530-27)

Die folgende Tabelle listet die Norm-Mindestwerte im Detail auf, inklusive Leiterlänge und zulässigem Gesamtgewicht. Wichtig für die Praxis: Das zulässige Gesamtgewicht bestimmt, welche Führerscheinklasse für das Fahren notwendig ist – beim HLF 20 ist das durchgängig Klasse C, also die Fahrerlaubnis für schwere Lkw. Angehende Fahrerinnen und Fahrer müssen diese Klasse zusätzlich zur feuerwehrtechnischen Ausbildung erwerben, bevor sie ein solches Fahrzeug im Einsatz führen dürfen.

HLF 10 vs. HLF 20: Wann welches Fahrzeug?

Ob eine Wehr ein HLF 10 oder ein HLF 20 beschafft, hängt vor allem von Einwohnerzahl, Einsatzaufkommen und Gefährdungslage im jeweiligen Gebiet ab. In ländlichen und mittelgroßen Gemeinden reicht ein HLF 10 mit Staffelbesatzung oft aus, während dicht besiedelte Städte mit Berufsfeuerwehr auf die volle Gruppenbesatzung und Beladung des HLF 20 setzen. Die folgende Gegenüberstellung zeigt die zentralen Unterschiede auf einen Blick.

Aspekt	HLF 10	HLF 20
Löschwassertank	mind. 1.000 l	mind. 1.600 l
Besatzung	1/5 (Staffel)	1/8 (Gruppe)
Einsatzgebiet	Mittelgroße Gemeinden, Ergänzungsfahrzeug	Großstädte, Erstangriffsfahrzeug
Beladung	Leichtere Grundbeladung	Volle Beladung TH + Brand

Häufige Fragen zum HLF 20

Warum ist das HLF 20 das wichtigste Feuerwehrfahrzeug?

Weil es beides kann — Brandbekämpfung und Technische Hilfeleistung. Bei einem Verkehrsunfall (häufigstes Einsatzszenario) kann das HLF 20 sofort Spreizer und Schere einsetzen UND Brandschutz sicherstellen. Ein reines Löschfahrzeug kann das nicht.

Muss ich mit dem HLF 20 zuerst fahren lernen?

In der BF ja — Fahrausbildung für Großfahrzeuge (Klasse C) und BF-spezifische Einweisung auf das konkrete Fahrzeug sind Teil der Grundausbildung. Erfahrene Fahrer werden von Fahrausbildern begleitet, bis die Kompetenz nachgewiesen ist.

Wie oft wird das HLF 20 ersetzt?

Typische Nutzungsdauer bei BFs: 15–20 Jahre. Danach Hauptfahrzeug → Reservefahrzeug oder Verkauf. Die Kosten für ein neues HLF 20 liegen aktuell bei ca. 350.000–500.000 € je nach Ausstattung — ein erheblicher Haushaltposten für Gemeinden.

Was gehört zur Normbeladung eines HLF 20?

Zur Normbeladung zählen unter anderem hydraulisches Rettungsgerät (Spreizer, Schere, Rettungszylinder), vier Pressluftatmer mit Reserveflaschen, eine Wärmebildkamera, die Schnellangriffseinrichtung, ein B- und C-Schlauchpaket, Erste-Hilfe-Ausstattung inklusive AED sowie ein Stromerzeuger mit Beleuchtungsgerät.

Wodurch unterscheidet sich das HLF 20 vom HLF 10?

Das HLF 10 hat einen kleineren Löschwassertank (mind. 1.000 Liter statt mind. 1.600 Liter) und wird mit einer Staffel (1/5) statt einer vollen Gruppe (1/8) besetzt. Zudem ist die Beladung für die Technische Hilfeleistung beim HLF 10 reduziert, während das HLF 20 die volle Beladung für Brandbekämpfung und Technische Hilfeleistung mitführt.